Bauart:

Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor (Gegenstromspülung)

Kühlung:

Luftkühlung durch Gebläse

Motorschmierung:

1:20/1:25

Motordrehrichtung:

Links- oder Rechtslaufend

Hubraum:

250 ccm

Bohrung:

71 mm

Hub:

63 mm

Verdichtung:

6:1

Leistung:

5,0 PS / 3,7 kW Dauerleistung
5,5 PS / 4,1 kW Kurzleistung

Drehzahl:

1.070 U/min (bei 3.000 U/min des Motors)

Verbrauch:

ca. 400 g/PSh Benzin + 20 g/PSh Öl bzw.
  1...1,5 Liter pro Morgen

Zündung

Typ:

BOSCH-Schwungmagnetzünder

Zündzeitpunkt:

3,5...4,0 mm vor o.T.
4,0...4,5 mm vor o.T.*

Unterbrecherkontaktabstand:

k.A.
0,3...0,4 mm*

Polschuhabriß:

4,0...7,0 mm
6,0...8,5 mm*

Zündkerze:

Bosch DM 45 A 1

Elektrodenabstand:

0,4 mm

Vergaser

Typ 1:

GRAETZIN-Kolbenschiebervergaser

Typ 2:

BING-Kolbenschiebervergaser 22 mm

Düse:

90

Luftfilter:

Doppelfilteranlage mit Schnorchel

Regler:

Grobregler (Reglergenauig. +- 5%)

Anlassart:

Hebelstarter

Kraftstoffbehälter:

6 Liter

Gewicht:

ca. 70 kg

Ausrüstung:

- Weiter nach außen ragender Kühllufteinlass
- Hochstehender Vorfilter (Schnorchelähnlich) und
  Filterkasten
- Grobregler
- Seilzug für Gashebel und Dekompressor
- Getriebe: 2,8, mit 1.070 U/min an der Vorgelegewelle
- Fliehkraftkupplung mit vorgebauter
  Gummigewebescheibe
- Vorgelegekettenrad mit 60 Zähnen für die Messerwelle
  am Binder
- Befestigungsrahmen oder Eisenplatte mit 15zähnigen
  Kettenrad und Klauenkupplung