Bauart:

Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor

Kühlung:

Luftkühlung durch Gebläse

Motorschmierung:

1:50
1:100 (ab ca. 1985)

Motordrehrichtung:

Linkslaufend

Hubraum:

123 ccm

Bohrung:

56 mm

Hub:

50 mm

Verdichtung:

8,2:1
8,4:1 (bei "L" und "SL"-Ausführung)

Leistung:

2,9 PS / 2,1 kW bei 3.000 U/min (Normalausführung)
3,3 PS / 2,4 kW (bei erhöhter Leistung ("L"-Ausf.?)
3,1 PS / 2,3 kW bei 3.000 U/min (bei "SL"-Ausführung)

Höchstdrehmoment:

6,7 Nm bei 3.000 U/min
7,4 Nm bei 3.000 U/min (bei "SL"-Ausführung)

Verbrauch:

500 g/kWh

Zündung

Typ:

Elektronischer, kontaktloser Magnetzünder
Elektronischer, kontaktloser Magnetzünder mit autom.
  Zündzeitpunktverstellung (bei "SL"-Ausführung)

Zündzeitpunkt:

3,0...4,0 mm (25°15'...29°) vor o.T.
2,5...3,5 mm (23°...27°15') vor o.T.*
2,2...3,2 mm (22°...26°) vor o.T.**

Unterbrecherkontaktabstand:

n.v.

Polschuhabriß:

n.v.

Zündkerze:

Bosch WR 9 EO
Bosch WR 10 FC*
Bosch WR 11 F**

Elektrodenabstand:

0,6 mm
0,5 mm*

Vergaser

Typ:

Schwimmervergaser, in Lüfterhaube integriert

Düsengröße:

0,9 (Kennziffer 9 am Flansch)

Luftfilter:

Ansauggeräuschdämpfer mit Schaumstofffilter
Ansauggeräuschdämpfer mit Kokosfaserfilter* Ansauggeräuschdämpfer mit zweistufigem Papierfilter
  (bei "SL"-Ausführung)

Regler:

Grobregler (Reglergenauigkeit +- 10%)

Auspufftopf:

Wirbelungsschalldämpfer

Anlassart:

Reversierstarter mit Axialzug und Leichtstarteinrichtung
Reversierstarter mit Axialzug und Dekompr.-Ventil
  (bei "SL"-Ausführung)

Kraftstoffbehälter:

2,2 Liter (Standard-Ausführung)
1,9 Liter (WOLF/SABO-Ausführung)

Gewicht:

8,4 kg

Sonderausrüstung:

Reversierstarter mit Radialzug